С первого дня работы упор делался на качество, поэтому Техцентр оборудован самым технологичным оборудованием и современными инструментами.
Техцентр «Компакт-Сервис Запад» производит все ремонтные работы в кратчайшие сроки.
На все ремонтные работы дается гарантия от техцентра «Компакт-Сервис Запад».
т. (495) 417-46-94
ф. (495) 417-06-64

Москва, ул. Боженко, д. 5г
м. Молодежная

схема проезда
Главная Ремонт АКПП

Наш техцентр осуществляет диагностику и специализированный ремонт АКПП японских автомобилей — Toyota, Lexus, Mitsubishi, американских марок — Джип, Додж и Крайслер и Европейских автомобилей Audi, Volkswagen.

Ремонт АКПП

входная диагностика – от 1600 р. (бесплатно при ремонте)
снятие, установка — от 6000 р. (в зав. от ТС)
разборка
составление дефектной ведомости
калькуляция стоимости ремонта
согласование с клиентом
комплектация запчастями (при необходимости)
ремонт — от 15000 р. (в зав. от ТС)
выходная диагностика
выдача автомобиля клиенту

Срок исполнения: 7-9 дней (в зав. от ТС)

Ремонт АКПП

На этапе входной диагностики в первую очередь производится внешний осмотр АКПП, проверяется уровень и состояние масла. Если система управления АКПП электронная, то затем либо с помощью бортовой системы диагностики, либо с помощью специального прибора (сканера) считываются коды неисправностей, которые были записаны в память блока управления в период эксплуатации автомобиля.

Следующим шагом входной диагностики является проверка давлений в системе управления АКПП. Затем проверяется исправность датчиков, проводки, переключателей и разъемов. Важной частью проверки работоспособности гидротрансформатора и АКПП служит проверка оборотов двигателя при полностью заторможенном выходном вале АКПП и максимальном открытии дроссельной заслонки (Stall Test).

Если проверка в стационарных условиях не позволила точно определить неисправность АКПП, то опытный водитель-испытатель проводит тестовый заезд (Drive Test). На этом этапе проверяется работа агрегатов трансмиссии, двигателя и систем их управления. Нормальная работа автоматической коробки передач зависит во многом от нормальной работы двигателя, в связи с чем этому агрегату во время испытательного заезда уделяется не меньше внимания, чем самой АКПП.

В случае выявления незначительных неисправностей, выраженных в нарушении внешних регулировок или выхода из строя элементов, замена которых не требует демонтажа коробки передач с автомобиля, осуществляется их устранение или замена. Если же неисправность носит серьезный характер, то клиенту предлагается капитальный ремонт АКПП.

В случае капитального ремонта коробка передач демонтируется с автомобиля. На этом этапе механик тщательно осматривает состояние всех систем, обслуживающих коробку передач, опор крепления силового блока и т.п.

После демонтажа с автомобиля, АКПП поступает на участок капитального ремонта. Следует отметить, что на этом участке, так же как и на всех предыдущих, работают опытные мастера, многие из которых имеют высшее техническое образование. Здесь происходит полная разборка коробки передач, и после промывки и просушки всех деталей проводится их дефектация, т. е. определяется возможность дальнейшего использования каждой детали или необходимость их замены.

При желании любой заказчик может присутствовать как при разборке коробки передач, так и во время дефектации ее деталей. По окончании этой процедуры составляется ведомость заменяемых деталей, которая затем в обязательном порядке согласовывается с заказчиком. Следует особо отметить, что во время капитального ремонта необходимо, независимо от состояния АКПП, заменить все уплотнения и прокладки. Использование запасных деталей только фирм-производителей коробок передач увеличивает срок службы отремонтированной АКПП, но приводит к значительному увеличению стоимости запасных частей. Добиться наиболее оптимального сочетания соотношения «цена-качество» позволяет использование деталей «aftermarket», т. е. фирм, специализирующихся на производстве запасных частей к автоматическим коробкам передач.

Следует отметить, что в США существует целая отрасль, занимающаяся производством запасных частей к автоматическим коробкам передач.

После того как закончен ремонт АКПП производится установка с учетом всех технических требований. На этом этапе происходит замена вышедших из строя элементов крепления и вспомогательных систем обслуживания коробки передач. Кроме того, во время установки выполняются предварительные регулировки элементов внешней части системы управления.

Выходная диагностика и обкатка автомобиля. Они проводятся по тем же самым методикам, что и входная диагностика. Кроме того, из памяти блока управления стираются все ранее появившиеся коды неисправностей.

Важно отметить, что работа с данным агрегатом подразумевает профессионализм мастеров и хорошую техническую базу, все это в полном объеме присутствует в нашем Автотехцентре.

Ремонт АКПП — это особый вид ремонтных работ, именно поэтому мы уделяем особое внимание правильной диагностике, которая играет в данном случае решающую роль. Осуществляется она до того, как коробка передач была снята. Так, если неисправность была замечена в клапане или датчике, то неполадка должна быть зафиксирована в памяти блока управления.

Наши специалисты выполняют полный спектр требуемых услуг и производят ремонт АКПП европейских, американских и японских автомобилей. Если вы обратились к нам, вы можете рассчитывать, как на консультационную поддержку, так и на своевременное и качественное оказание необходимых ремонтных услуг и устранение всех неполадок, а именно:



Автоматическая коробка передач — АКПП, является довольно сложным и высокотехнологичным элементом в Вашем автомобиле. При ремонте в Автоцентре используются только оригинальные детали! В наличии большой ассортимент запчастей.
В исключительных случаях организуем заказ детали по каталогу и оперативную доставку из Японии, Америки.
На все виды работ предоставляется гарантия, в зависимости от серьезности ремонта достигающая 1 года.
Примерную стоимость и сроки выполнения работ Вы можете узнать, позвонив нам, но помните, что точно определить характер неисправности, от которого и зависит стоимость и продолжительность ремонта, может только специалист при осмотре.

Что нужно знать про АКПП, что бы не пришлось ее ремонтировать?

Ресурс АКПП несколько меньше, чем механической и составляет для автомобилей среднего класса в основном 300 тыс. км, малого — 150-200 тыс. км. Отклонения от этих показателей в сторону уменьшения или увеличения связано с манерой езды и своевременным обслуживанием автоматической коробки. Частые интенсивные разгоны, злоупотребление приемом kick down, неправильные переключения передач, несвоевременная замена фильтра и масла. Нехитрые правила по эксплуатации и обслуживанию, движение в спокойном режиме существенно увеличивают ресурс коробки до капитального ремонта. При появлении в трансмиссии шумов, вибрации, жестких толчков и замедления при переключении передач, обращайтесь к специалистам! Своевременное обращение может предотвратить значительные затраты. Выход из строя одного из элементов трансмиссии, влечет за собой по цепочке поломку других деталей. Чем дольше осуществляется эксплуатация неисправной коробкой, тем меньше шансов, что в ней останутся целые детали, и тем дороже будет ремонт.


КАК МЫ ЭТО ДЕЛАЕМ:

Рассмотрим ремонт автоматической коробки V5A51 (MMC Pajero)

1. Автомобиль «дёргался» при движении вперед
2. Низкий уровень ATF — пробило охладитель масла, находящийся в основном радиаторе, вся жидкость под давлением попала в антифриз
3. Темный цвет масла с мелкими фракциями внутренних деталей агрегата.

Вид спереди
Вид сзади
После снятия
Отсоединяем раздаточную коробку
Прикручиваем приспособление (стенд)
И подвешиваем Акпп
Снимаем поддон, масляный фильтр, гидротрансформатор, гидроаккумуляторы…
блок управления, масляный насос.
И демонтируем все детали из корпуса
Далее проводим первичную дефектовку с выявлением явных следов износа
И приступаем к самому кропотливому занятию – это мойка с внимательным обследованием каждой детали и принятием решения о возможном использовании её.
Когда основное вымыто
Приступаем к блоку управления

Не забываем про шарики
После мойки…
Не забываем про шарики

Устанавливаем новые детали с соблюдением норм и зазоров, предписанных в материальной части (мануал). Собираем АКПП, устанавливаем на автомобиль, заливаем масла в РКП и АКПП, заводим, проверяем, диагностируем, обкатываем на выездной диагностике и после оплаты выдаем автомобиль хозяину.

За более подробной и квалифицированной информацией обращаться к специалисту
по тел.  8 903 568 96 96.