Toyota Camry достаточно известная машина в России, не зря она тут три года подряд становилась самой продаваемой моделью бизнес класса. Во многом это связано с тем, что машина хорошо показала себя даже на российских дорогах, отличившись надежностью. Но все же абсолютно надежных машин не бывает и уж точно не в России. Toyota Camry имеет ряд характерных огрехов, на которых стоит заострить внимание, особенно если вы планируете покупать не новую, а подержанную машину.

Частые поломки Toyota Camry

Отличаясь хорошей надежностью во многом, имеет некоторые проблемы с автоматической коробкой передач. Причем все остальное семейство в этом отношении не имеет почти никаких характерных проблем, а вот в Toyota Camry почему-то проявился дефект. И это особенно обидно учитывая, что ремонт, связанный с автоматической коробкой передач, весьма дорогостоящий и может измеряться несколькими тысячами долларов. Нельзя сказать, что эта проблема встречается сплошь и рядом, в большинстве случаев владельцы не знают забот, но характерная черта четко прослеживается. Зато вот механическая коробка близка к идеалу, максимум, чем она может огорчить, это протекающими сальниками, но это очень редкий случай.
Шасси у этого автомобиля явно приспособлено для японских дорог и плохо выдерживает российские. Особенно страдают опорные чашки передних амортизаторов, но если заменить их на детали нового образца, то проблема исчезнет. Регулярной становится разве что замена втулок амортизаторов, но в сравнении с более серьезными поломками это небольшая цена.
Если вы берете новую машину, то вкладываться в шасси вам придется не так скоро, ресурс достаточно приличный. Но вот к 100 – 150 тысячам километров готовьте деньги на ремонт Toyota Camry, отечественные дороги не щадят никого и ничего. После указанного пробега, вам придется заменить амортизаторы и тормозные диски, при этом последние выдерживают аж три смены колодок. При достаточно приличных затратах, вам возможно удастся сэкономить на неоригинальных запчастях, которые сейчас встречаются в изобилии. После всех манипуляций, вы смело можете проездить еще 200 тысяч, до замены рычагов передней и задней подвески, а так же рулевой тяги.
Еще из характерных поломок в шасси, можно выделить закисание тормозных суппортов, но это происходит, только если их игнорировали и не смазывали во время технического обслуживания. Плюс после первых 150 тысяч км может появиться характерный стук в рейке. Но это все малозначимо, рейка легко ремонтируется, а перебрать суппорты дело не хлопотное и не затратное. В целом, если учесть что приходится вынести шасси, то результат не может не радовать, четыре, а то и пять лет вы, скорее всего, вообще не будете знать никаких проблем. По ремонту подвески так же следует обращаться в квалифицированный сервис

Техническое обслуживание и диагностика Toyota Camry

Техническое обслуживание производится в зависимости от условий эксплуатации автомобиля и его возраста. Чем старше ваше авто, тем чаще его необходимо отправлять на ТО, чтобы специалисты могли произвести оценку состояние наиболее важных систем автомобиля. Обычно сертифицированные мастерские имеют большой спектр услуг по обслуживанию и ремонту автомобилей марки Toyota.
Для диагностики вы можете обращаться в фирменный сервисный центр, благо качественным ремонтом Toyota Camry сегодня занимаются во многих городах. Там проведут полную оценку авто и для вас составят специальный дефектовочный лист. Именно этот документ и будет служить основой для первоначальной оценки возможного ремонта. После чего вы, совместно с мастерами, решите, что стоит делать на этом этапе, а что можно отложить на потом, оговорите конечную стоимость и сроки.

Новости

Статьи

Ремонт автомобилей Toyota Camry

Частые поломки Toyota Camry

Техническое обслуживание и диагностика Toyota Camry