Сход Развал

От механизма вращения колес наших автомобилей зависит очень много, в том числе и наши с вами жизни, поэтому регулировка и поддержание технически исправного состояния колес — неотъемлемая часть ухода за автомобилем. Сюда входят и балансировка колес, и своевременный ремонт шин. Сход развал — это целая «наука», которая изучает правильную установку углов колесных баз регулируемой системы подвески и состоит из небольшого количества формул и определений, но которую просто обязан знать каждый мастер, взявшийся за регулировку колес вашего автомобиля.

Как правило, такие мастера работают на крупных автосервисах и они никогда не ошибаются. Не ошибитесь и Вы при выборе такой мастерской! Часто можно услышать на заправочных станциях горячие дискуссии двух «водил», которые усердно обсуждали то, как из-за молодого специалиста пришлось покупать новую резину. Не проходите мимо таких обсуждений, для того чтобы знать наверняка — куда не нужно ехать!

Некоторые автолюбители, особенно неопытные, задаются вопросом: «А зачем же нужен сход развал?“. А нужен он по нескольким причинам: во-первых, автомобиль независимо от марки и года выпуска намного лучше держит дорогу, во-вторых, управление автомобиля становится намного легче и приятнее. И самое главное то, что сделать сход развал на ближайшем СТО намного дешевле, чем стоимость новых шин, которые при неправильной установке углов прослужат у вас очень недолго.

Сначала вы обнаружите мелкие потертости на внутренней или наружной поверхности шины, потом эти потертости постепенно будут переходить в “лысые пятна» и, в конце концов, у вас полезет корд — металлическая проволока, находящаяся внутри шины и придающая ей больше упругости и прочности. А об экономии бензина, по-моему, и говорить нечего — все и так понятно!

В основном все заводы-изготовители рекомендует делать сход развал колес после любого ремонта, связанного с ходовой частью автомобиля и, как правило, гарантийные автомобили они обслуживают совершенно бесплатно (ну, по крайней мере, должны обслуживать). Это обусловлено тем, что когда производится замена каких либо деталей ходовой части (наконечники рулевых тяг, шаровые опоры, «маятник», сайлент-блоки, стойки, амортизаторы, рулевые редуктора и рейки) происходит нарушение углов установки колес, и это необратимо приводит к перечисленным выше последствиям.

Казалось бы, ну как может повлиять на углы установки колес простая замена какого-нибудь пыльника. А ведь может, потому что для замены пыльника необходимо что то разобрать и потом собрать, а это как раз и есть нарушением сход развала. Регулировку рекомендуется делать на профессиональном стенде, потому что именно там ваши колеса будут отрегулированы на высочайшем уровне.